De basis: waarom je trailer je beste vriend is
Een Vlemmix trailer is een zwaarbelaste constructie. Je bouwt er een huis op van soms 3.000 kilo.
▶Inhoudsopgave
Die trailer moet dat gewicht jarenlang dragen, terwijl hij constant beweegt en blootstaat aan regen, zout en modder. Stilstaand roest hij weg, rijdend slijten de lagers. Ignorance is not bliss hier.
Regelmatig even kijken en smeren voorkomt enorme problemen. Denk aan de draagkracht.
Een standaard Vlemmix 750 kg trailer is voor een licht tiny house van 2.500 kg.
Ga je voor een zwaarder model, zoals de Vlemmix 1500 kg of 2000 kg, dan zit je goed voor een volwaardig huis met badkamer en keuken. De constructie van de trailer is je fundament. Een verzakte of gebroken as is een directe ramp voor je huis. Je vloer gaat scheuren, deurposten klemmen, leidingen breken.
Veel tiny house bouwers vergeten dat de trailer een technisch object is. Ze bouwen hem dicht en vergeten de inspectieputjes.
Dat is een gemiste kans. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur met tien jaar of meer. Het gaat niet alleen om roest, maar ook om de vering en de remmen. Vooral als je je tiny house vaak verplaatst, is dit cruciaal.
Jaarlijks onderhoud: de checklist
Plan elk jaar, bij voorkeur in het voorjaar, een dagdeel voor je trailer. Je hebt niet veel nodig: een hogedrukreiniger, een goede ontvetter, WD-40, remmenreiniger, een draagarmset (als je die nog niet hebt), wat vet en een stevige poetslap.
Zet de trailer op een vlakke ondergrond en zorg dat je veilig kunt werken.
Begin met de schoonmaak. Spuit de onderkant en de wielen schoon met de hogedrukreiniger. Let op dat je niet direct op de lagers spuit, want dan spoel je het vet eruit.
Gebruik een borstel en ontvetter voor de vieze plekken. Je wilt roestvorming zien, niet verstoppen onder een laag modder. Goed schoonmaken is de basis voor inspectie. Inspecteer het chassis op roest.
Vlemmix trailers zijn verzinkt, maar beschadigingen kunnen roest veroorzaken. Zie je bruine vlekken?
Schuur ze tot op het blanke metaal. Behandel het daarna met een roestwerende primer en lak.
Doe dit ook direct bij lasnaden. Een klein plekje nu voorkomt een scheur over drie jaar. Check de vering. Als je trailer is uitgerust met bladvering (wat gebruikelijk is bij Vlemmix), controleer dan of de bladeren niet gebroken zijn.
Ze moeten soepel bewegen. Bij torsievering (de Ronde as) controleer je de rubbers op slijtage.
Voel of de as nog stabiel zit. Speling op de vering betekent dat je aan vervanging toe bent.
Wielen, banden en remmen: je veiligheid onderweg
De banden van je trailer zijn je contact met de weg. Zij bepalen je stabiliteit. Controleer de bandenspanning elke maand.
Voor een volgeladen trailer met een maximaal gewicht van 2000 kg, adviseer ik een spanning van 4.5 bar tot 5.0 bar, afhankelijk van de bandenmaat (meestal 195/70R15).
Een te zachte band wordt heet en kan knappen. Een te harde band geeft een onstabiel rijgedrag.
Check het profiel. De wettelijke minimale profieldiepte is 1,6 mm, maar voor een trailer met tonnen gewicht adviseer ik minimaal 3 mm. Banden ouder dan 6 jaar, ongeacht het profiel, moeten vervangen worden.
De productiedatum vind je op de zijkant van de band (DOT-code). Verouderde banden zijn een veiligheidsrisico.
De remmen verdienen speciale aandacht. Vlemmix trailers hebben vaak een neuswiel of een handremkabel. Als je trailer een geremde as heeft (AL-KO of Knott), laat deze dan elk jaar controleren. Smeer de bewegende delen van de neuswielkoppeling.
Controleer de kabels op doorzetting en roest. Een vastzittende rem of een gebroken kabel is levensgevaarlijk.
Gebruik remmenreiniger op de trommels en de schoenen. Vuil en vet verminderen de remkracht enorm.
Als je merkt dat de rem minder scherp wordt of de trailer gaat slingeren bij remmen, laat het direct nakijken. Remmen zijn niet iets om op te besparen. Een ongeluk met een tiny house is enorm.
De Vlemmix modellen en hun specifieke eisen
Vlemmix biedt verschillende typen trailers aan. De meest gangbare voor tiny houses is de Vlemmix 750 kg en de Vlemmix 1500 kg.
Vergeet niet de Vlemmix trailer kentekening te regelen. De prijsindicatie voor een nieuwe Vlemmix trailer (zonder opbouw) ligt tussen de €1.800 en €3.500, afhankelijk van het gewicht en of je hem nieuw of tweedehands koopt. Een tweedehands trailer kan een prima optie zijn, mits je de chassisnummers checkt en de roestvorming inspecteert.
Bekijk ook dit handige koopadvies voor beginners. De Vlemmix 750 kg is geschikt voor lichte huisjes (tot ca. 2.500 kg aslast).
Dit model heeft vaak een torsie-as of bladvering. Onderhoud hieraan is minimaal, maar controleer wel de rubbers van de torsie-as op uitdroging.
Bij bladvering is het smeren van de bladvering essentieel. Gebruik hier dik vet voor, niet olie. De Vlemmix 1500 kg of 2000 kg is robuuster. Wanneer je een Vlemmix trailer gaat bestellen, hebben deze modellen vaak zwaardere assen en betere vering.
De prijs ligt hoger, rond de €2.500 - €4.000 nieuw. Bij deze zwaardere trailers is het gewicht van de opbouw vaak hoger, waardoor de banden en remmen meer te verduren hebben.
Zorg dat je de juiste koppeling hebt (automatische koppeling of neuswiel) en dat deze soepel draait. Een specifieke tip voor Vlemmix trailers: de verbindingsplaat waar het neuswiel op zit. Dit is een zwak punt als er te veel kracht op komt te staan bij het optillen van de neus met een heftruck.
Controleer dit laswerk jaarlijks op haarscheurtjes. Ook de oplooprem (indien aanwezig) moet je jaarlijks smeren en testen.
Veelgemaakte fouten en praktische tips
De grootste fout die mensen maken? De trailer dichtbouwen. Je moet bij de assen en de koppeling kunnen.
Zorg voor een inspectieluik of een uitneembaar paneel. Als je roest vindt en je kunt er niet bij, ben je te laat.
Bouw je trailer dus open genoeg om te kunnen werken, maar dicht genoeg voor de isolatie. Een andere valkuin is het vergeten van de kogeldruk. Een Vlemmix trailer moet waterpas staan als hij leeg is.
Als je het tiny house erop bouwt, moet je de kogeldruk controleren. Te veel druk op de kogel maakt je rijgedrag onbestuurbaar.
Te weinig druk zorgt dat de trailer kan slippen. Pas de vering aan of verplaats het huisje licht op de trailer om dit goed te krijgen. Gebruik de juiste vetten. WD-40 is een ontvetter en een licht smeermiddel, maar het is geen vet.
Voor de koppeling en de neuswielhals moet je een hoogwaardig hoog-temperatuur vet gebruiken dat water afstoot.
WD-40 is wel perfect om roest te lossen en om bewegende delen tijdelijk soepel te maken. Houd een logboek bij. Noteer wanneer je de banden hebt vervangen, wanneer je hebt gesmeerd en wat de spanning was.
Je tiny house op een trailer is een combinatie van een huis en een voertuig. Behandel het met hetzelfde respect als een caravan of een camper. Dan rijd je over 20 jaar nog steeds relaxed naar je nieuwe stekje.